當(dāng)前位置: 中建八一首個制梁場圓滿完成全部箱梁預(yù)制！
7月14日中建八局一公司首個自主建設(shè)的高鐵制梁場濟鄭高鐵聊城東制梁場服役2年，圓滿完成全部箱梁共441孔的預(yù)制任務(wù)，進(jìn)入光榮“退休”倒計時，全部箱梁可架設(shè)里程達(dá)15.7公里，為高鐵早日通車奠定基礎(chǔ)。
聊城東制梁場于2020年6月30日建成，占地面積約195畝，包括制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工廠、混凝土拌和站、提梁區(qū)等六大區(qū)域，承接441孔雙線箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，單月最大箱梁預(yù)制量可達(dá)45孔、單次最多存放箱梁122孔。
2020年10月18日，濟鄭高鐵山東段聊城東制梁場以“5大部分17條26款全部合格”的優(yōu)異成績完成國家工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可認(rèn)證，成為全國首個通過省級鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土國家生產(chǎn)許可證審查會的高速鐵路制梁場，聊城東制梁場自此具備箱梁批量生產(chǎn)能力。
高鐵箱梁體型龐大，堪稱“巨無霸”，單孔雙線箱梁長32.6米、高3.035米、寬12.6米，總重量約900噸，僅梁體鋼筋就需要近60噸，捆扎鋼絲的點多達(dá)14萬個，且每孔箱梁需要澆筑316立方米C50混凝土，需要連續(xù)澆筑6個小時。
2020年7月9日，經(jīng)過5個工序、9個步驟，近1個月的時間，梁場生產(chǎn)出首孔雙線箱梁，經(jīng)過兩個半小時的搬、提、運、架組合為“高鐵脊梁”。2022年7月14日最后一孔高鐵箱梁預(yù)制完成，后續(xù)項目將繼續(xù)進(jìn)行架梁工作及橋面施工，全部箱梁架設(shè)完畢后，聊城東制梁場將光榮“退休”。
