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當(dāng)前位置: 臨沂疏港鐵路迎來首趟列車！
10月31日清晨，新建臨沂臨港疏港鐵路迎來重大節(jié)點(diǎn)，碑廓站至特鋼園區(qū)站線路順利開通，首輛貨運(yùn)列車順利到站卸車，圓滿完成特鋼園區(qū)站通車任務(wù)，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目位于臨沂市臨港區(qū)和日照市嵐山區(qū)，是八局首個(gè)貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)25.836km，標(biāo)志著公司成功開拓鐵路工程“鋪軌、四電”等新領(lǐng)域。通車后可實(shí)現(xiàn)大宗貨物從日照嵐山港到臨沂臨港工業(yè)園區(qū)的直達(dá)運(yùn)輸，滿足5個(gè)大型產(chǎn)業(yè)園區(qū)的運(yùn)輸需求，對(duì)于推動(dòng)魯南臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。
所謂“鐵路線路撥接”是鐵路建設(shè)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),是指鐵路線路位置發(fā)生變化的改造工程，在原位置與新位置間進(jìn)行轉(zhuǎn)換的施工步驟。每當(dāng)建設(shè)一條新的鐵路或建設(shè)一個(gè)新的車站，都需要接入到原有的鐵路網(wǎng)。既有鐵路網(wǎng)一般都正在承擔(dān)運(yùn)營(yíng)任務(wù)，因此，施工天窗點(diǎn)十分緊張，新舊線路并網(wǎng)施工必須集中在一個(gè)相對(duì)短暫的“窗口時(shí)間”快速完成。
10月29日早上5點(diǎn)鐘，既有鐵路立即封閉，施工命令正式下達(dá)。300名余建設(shè)者迅速投入戰(zhàn)斗，數(shù)十臺(tái)機(jī)械設(shè)備忙碌作業(yè)，人山人海、機(jī)器轟鳴，經(jīng)過連續(xù)4個(gè)半小時(shí)的奮戰(zhàn)，項(xiàng)目完成疏港鐵路改坪嵐段鐵路撥接任務(wù)，為順利驗(yàn)收通車奠定基礎(chǔ)。
本次撥接施工任務(wù)難度較大，300余人集中在狹小的作業(yè)面，時(shí)間緊、任務(wù)重，考驗(yàn)團(tuán)隊(duì)的組織力和執(zhí)行力，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，各個(gè)工序混合交錯(cuò)、緊張有序，撥接作業(yè)10余項(xiàng)流程一氣呵成，彰顯八一鐵軍過硬的管理能力。
鐵路線路撥接完成后，10月31日凌晨，疏港鐵路碑廓站至特鋼園區(qū)站線路迎來首輛貨運(yùn)列車，載滿物資和希望奔向遠(yuǎn)方。
碑廓站和特鋼園區(qū)站線路順利開通，將進(jìn)一步優(yōu)化地方鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建嵐山港直達(dá)臨沂臨港工業(yè)園區(qū)線路，滿足臨港1400萬噸高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼產(chǎn)業(yè)集群的運(yùn)輸需求，降低臨港企業(yè)上億元運(yùn)輸成本，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入力量！