當(dāng)前位置: 中建八局一公司京臺高速濟(jì)泰段首段區(qū)間“雙向通車”！
近日，中建八局一公司建設(shè)的京臺高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項目——殷家林樞紐互通立交至崮山互通立交區(qū)間在公司施工的五個區(qū)間中率先實(shí)現(xiàn)“雙向通車”，改擴(kuò)建后的崮山收費(fèi)站由原來的“三進(jìn)五出”升級為“六進(jìn)六出”，濟(jì)南至泰安通行能力大幅提升！
本次通車區(qū)間主線全長5.12公里，由于施工范圍地處密集居民區(qū)且殷家林互通樞紐處于多條高速交匯處，施工組織協(xié)調(diào)難度大，項目團(tuán)隊多次實(shí)地勘察，按照安全、保通、保障施工原則，現(xiàn)場動態(tài)組織協(xié)調(diào)優(yōu)化，保證交通穩(wěn)定和通暢。
項目改擴(kuò)建施工過程中需要整體抬升的區(qū)間長度達(dá)3.401公里，占通車總長度的66%，其中包含三座橋梁，施工面廣、工作量大、施工難度大。
項目團(tuán)隊采用橋梁整體同步調(diào)坡頂升技術(shù)，每個液壓千斤頂配備一個位移傳感器，實(shí)時監(jiān)測、控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，使同步頂升的精度精確到1毫米，萬噸重的橋梁“拔地而起”。
路段兩側(cè)均為建成工業(yè)區(qū)，周圍可征用的土地有限，項目團(tuán)隊創(chuàng)新采用直立式保護(hù)壁泡沫輕質(zhì)土快速施工技術(shù)，具有穩(wěn)定性強(qiáng)、對周邊影響小、耐久性好、占地面積小、綠色低碳等優(yōu)點(diǎn)，推動項目高效建造。
京臺高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項目全長53.264公里，采用雙向八車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度達(dá)120km/h，是國內(nèi)首條“6改8”國高網(wǎng)高速公路項目和交通運(yùn)輸部全國首批“平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項目”。目前，現(xiàn)場400余名建設(shè)者正在攻堅瀝青路面全幅攤鋪及附屬施工，全線貫通指日可待。