當(dāng)前位置: 合肥地鐵4號線南延線開通！“八一安裝”匠心力作！
5月1日上午10點(diǎn)，合肥軌道4號線南延線正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著合肥軌道線網(wǎng)運(yùn)營站點(diǎn)增加至161個，運(yùn)營里程約210公里。
合肥地鐵4號線南延線，全長13.97公里，共設(shè)車站8座，中建八局一公司負(fù)責(zé)建設(shè)復(fù)興集站、長安集站、桃花潭站，共計(jì)3站4區(qū)間及1區(qū)間風(fēng)井。
作為合肥軌道交通線網(wǎng)首條Y型線路，4號線南延線與既有4號線貫通后，將有效帶動西南片區(qū)發(fā)展，改善周邊市民出行條件，進(jìn)一步加強(qiáng)合肥市中心與肥西縣的聯(lián)系，助力市縣貫通發(fā)展。
合肥地鐵4號線南延線設(shè)計(jì)特色鮮明，每個車站都有其獨(dú)特的色彩主題，復(fù)興集站為橙色、長安集站為藍(lán)色、桃花潭站為灰色，為城市增添了一抹藝術(shù)氣息。吊頂運(yùn)用露空式手法，配合白色的燈光設(shè)計(jì)，動感與現(xiàn)代感十足。地鐵站內(nèi)，自動取售票機(jī)、安檢等設(shè)備已經(jīng)整裝待發(fā)，等待乘客的初體驗(yàn)。
項(xiàng)目應(yīng)用的集中疏散照明系統(tǒng)，在發(fā)生緊急情況時，系統(tǒng)可以顯示距離最近的逃生路線，指示人員迅速撤離現(xiàn)場，應(yīng)用的智能照明系統(tǒng)，既可以通過車控室主控制屏、調(diào)節(jié)各個區(qū)域的燈光亮度，又可以通過地面出入口的照度傳感器，自動調(diào)節(jié)車站內(nèi)的燈光亮度。
項(xiàng)目利用UWB系統(tǒng)在區(qū)間架設(shè)多個基站，給進(jìn)入?yún)^(qū)間施工的人員配備微型定位設(shè)備，管理人員通過大屏即可了解，區(qū)間內(nèi)人員數(shù)量信息及位置，提高了軌行區(qū)施工的安全性。
由于在智慧管理、綠色施工等方面表現(xiàn)突出，項(xiàng)目獲評安徽省“綠色工地”“智慧工地”試點(diǎn)項(xiàng)目，合肥市軌道交通建設(shè)工程安全工作優(yōu)秀項(xiàng)目，獲得業(yè)主表揚(yáng)信，并多次迎接行業(yè)內(nèi)觀摩。
高效機(jī)房是驅(qū)動地鐵前行的“綠色心臟”與強(qiáng)大引擎，項(xiàng)目聯(lián)合合肥工業(yè)大學(xué)、北城院技術(shù)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用BIDA+數(shù)字孿生技術(shù)，進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)建模控制與仿真研究，對機(jī)房實(shí)施進(jìn)行全專業(yè)性能化優(yōu)化設(shè)計(jì)8760h逐時負(fù)荷模擬與優(yōu)化，從設(shè)備選型、控制系統(tǒng)到低阻排布方案，探索總結(jié)出車站高效制冷機(jī)房的設(shè)計(jì)、施工、智造經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)機(jī)房年節(jié)約用電量20余萬度。
項(xiàng)目協(xié)同公司智造研發(fā)中心，對輸配系統(tǒng)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，自主設(shè)計(jì)并生產(chǎn)模塊化集成輸配系統(tǒng)，充分利用有限的空間資源，實(shí)現(xiàn)冷源系統(tǒng)輸配管路，整體降阻15%，水泵能耗降低20%；大幅降低制冷系統(tǒng)能，助力城市綠色低碳發(fā)展，深化成果榮獲第四屆全國裝配式機(jī)電工程、設(shè)計(jì)應(yīng)用技能大賽“裝配之星”。
