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當(dāng)前位置: 達(dá)成兩大節(jié)點(diǎn)！濟(jì)濱高鐵三標(biāo)段領(lǐng)跑全線
近日，由中建股份承建的津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線（濟(jì)濱高鐵）三標(biāo)段工程相繼完成標(biāo)段內(nèi)482榀箱梁預(yù)制、最后一聯(lián)連續(xù)梁合龍兩項(xiàng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)橋面系施工、無砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濟(jì)濱高鐵線路全長145.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，中建股份承建的三標(biāo)段全長36公里，建成后將結(jié)束濟(jì)陽區(qū)、商河縣與濱州市主城區(qū)不通高鐵的歷史，對(duì)于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。
項(xiàng)目商河制梁場占地約158畝，設(shè)置制梁臺(tái)座9個(gè)，單日最大生產(chǎn)能力1.7孔，設(shè)置存梁臺(tái)座46個(gè)，最大存梁能力72孔，主要承擔(dān)項(xiàng)目16.9公里范圍內(nèi)482榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高效推進(jìn)梁場建設(shè)，根據(jù)施工節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整制梁方案，加強(qiáng)模板制作等關(guān)鍵控制，自2022年11月項(xiàng)目進(jìn)地后，用時(shí)30天完成拌合站驗(yàn)收工作，55天后即達(dá)到試生產(chǎn)條件，率先完成濟(jì)南段首孔箱梁預(yù)制任務(wù)，成為全線首家通過國家生產(chǎn)許可證的制梁場，并在全線率先完成箱梁預(yù)制任務(wù)。
項(xiàng)目區(qū)段內(nèi)共包含9聯(lián)連續(xù)梁，長度區(qū)間覆蓋48米至265米，面對(duì)連續(xù)梁施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工跨度大、征遷難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等重重難關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高效率，順利完成所負(fù)責(zé)6聯(lián)連續(xù)梁合龍任務(wù)。
項(xiàng)目最后一聯(lián)連續(xù)梁位于濟(jì)南市濟(jì)陽區(qū)，為跨S240省道（70+120+70）米連續(xù)梁，全長265.5米、跨度264米，共分63個(gè)懸澆節(jié)段。
施工期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)周密部署聯(lián)合設(shè)計(jì)院、路政單位等相關(guān)部門，優(yōu)化交通管理、加強(qiáng)道路維護(hù)，調(diào)整濟(jì)濱高鐵承臺(tái)角度，實(shí)施掛籃施工全封閉防護(hù)等措施，在上好施工“安全鎖”的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)最后一聯(lián)連續(xù)梁合龍，距離通車目標(biāo)更近一步。
自2022年10月開工以來，項(xiàng)目面臨工期緊、任務(wù)重冬季施工等多重挑戰(zhàn)，充分發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，在梁場、現(xiàn)場“雙線作戰(zhàn)”跑出施工“加速度”，建設(shè)進(jìn)度持續(xù)領(lǐng)跑全線。
