當(dāng)前位置: 濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程施工第一標(biāo)段三分部
濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程第一合同段起止里程為K56+920～K102+570，長45.623公里，雙向八車道。三分部段落位于山東省淄博市博山區(qū)境內(nèi)，起止里程K95+825～K102+570，線路全長6.745公里，包括大橋一座、中橋五座、互通立交一處、停車場一處。其中K95+825～K98+564.64為原路改建拓寬，K98+564.64～K102+570為新建道路。主要施工內(nèi)容有路基、路面、橋梁、涵洞、通道、天橋、互通立交、停車區(qū)、防護(hù)及排水工程、交通安全設(shè)施工程、環(huán)保工程、綠化工程等。
根據(jù)項(xiàng)目整體需要，建設(shè)全標(biāo)段唯一一處集試驗(yàn)室、混凝土拌和站、鋼筋加工廠、預(yù)制梁場、蓋板預(yù)制場及小型構(gòu)件預(yù)制場于一體的“六站合一”綜合性場站，極大提高了施工效率。同時(shí)，制定精細(xì)化管理流程，確保各施工區(qū)域有效配合，減少中間管理環(huán)節(jié)，有利于項(xiàng)目部統(tǒng)籌管理。無論是從工程的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，還是就施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化而言，綜合場站的規(guī)劃布置和高效運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目意義巨大。該綜合場站建成以來，獲得2016年全國建設(shè)工程項(xiàng)目管理成果三等獎(jiǎng)，并多次迎接省內(nèi)外各界觀摩學(xué)習(xí)，為濱萊項(xiàng)目最主要觀摩點(diǎn)。
場站內(nèi)規(guī)劃建設(shè)2臺(tái)自動(dòng)水洗拌合站，全封閉料倉大棚，并配備降塵噴淋設(shè)施，保證了混凝土原材的質(zhì)量及現(xiàn)場混凝土材料的供應(yīng)，受到業(yè)主及地方政府的一致好評(píng)。
預(yù)制梁場建設(shè)自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)施，大大提高了養(yǎng)生質(zhì)量，節(jié)約了勞動(dòng)力。預(yù)制小箱梁采用組合式臺(tái)架進(jìn)行鋼筋綁扎，大大提高了鋼筋綁扎質(zhì)量，并申請(qǐng)專利2項(xiàng)。
綜合場站建設(shè)過程中，依照既有地勢(shì)，采用無障礙排水理念，并設(shè)置多處三級(jí)沉淀池，保證預(yù)制梁養(yǎng)生用水、小型預(yù)制塊養(yǎng)生用水及拌合站自動(dòng)水洗機(jī)的水循環(huán)利用，保證現(xiàn)場施工質(zhì)量的同時(shí)，節(jié)約了施工資源。
現(xiàn)場墩柱施工采用盤扣式腳手架，解決了施工腳手架搭設(shè)質(zhì)量控制難度大、施工效率低的問題，業(yè)主組織全濱萊高速各施工單位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，樹立了企業(yè)形象。
圖1 六站合一綜合場站
圖2 自動(dòng)水洗式拌合站
圖3 預(yù)制梁板自動(dòng)噴淋養(yǎng)生
圖4鋼筋綁扎臺(tái)架
圖5水資源循環(huán)利用
圖6盤扣式腳手架應(yīng)用